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Wind Kanal Test mit Rallye Radsport

Zane Freebairn, Rallye-Radsport-Chefmechaniker

"Die Pactimo suit testete die schnellste von allen..."
: Magnus Sheffield

Magnus Sheffield ist eine der aufregendsten Aussichten in American Bike Racing, mit einem Junior-Weltrekord in der Verfolgung und ein Podium in der Junior-Road-Rennen bei der 2019 Weltmeisterschaften auf seinen Namen. Um für diese erste Saison Racing professionell auf der Straße vorzubereiten, schickte Rallye Radfahren Sheffield, um auf seine Form im a2-Windkanal in North Carolina arbeiten, mit der Unterstützung von Bike fitting Specialist paraic McGlynn.

"Die einzigartige Sache über den Windkanal ist, dass es egal, was Sie aussehen, ist es egal, welche Farbe Trikot Sie tragen, es spielt keine Rolle, über diese Details, es ist rein Wissenschaft, und was ist am schnellsten", erklärte Sheffield. Es ist nicht wie einfach hüpfen auf einen Indoor-Trainer und Pedale, entweder. Eine unglaubliche Menge an Selbstbeherrschung ist erforderlich. "Wenn ich einen Lauf im Windkanal mache, bin ich eigentlich kein Athlet, ich werde ein Mannequin. Und das ist, weil du versuchst, so still wie möglich zu sein, jede Art von Bewegung, die nicht notwendig ist, kann die Zahlen abwerfen. "
 

Selbst winzige, oft unterbewusste Bewegungen können die ganze Sache aus dem Gleichgewicht bringen.

"Wenn du deine Augen etwas bewegst, ändert das Deinen Hals, und das ändert die Kopfposition. Es erfordert viel Fokus und es ist ziemlich anstrengend und versucht, Super-still zu sein. "

Paraic McGlynn, ein zwanzigjähriger Motorrad-Anpasser Veteran, erklärte, wie es war, mit Sheffield im Tunnel zu arbeiten. "Magnus ist interessant wie ein Athlet. Er hat große Körperbewusstsein, er ist fein auf das, was sein Körper tut abgestimmt. Er hat sehr komplexe Mechanik zu seiner Passform, was bedeutet, dass seine Passform wird anspruchsvoller. seine liebe zum detail bedeutet, wir können mehr erreichen, wenn wir ihnzu passen. Es betrifft die Ausrichtung überall. "

McGlynn sagte auch die Tatsache, Sheffield verbrachte so lange arbeiten in der für seine erfolgreiche individuelle Verfolgungsjagd Rekordversuch machte es einfacher, mit ihm im Tunnelarbeiten. "Magnus verbrachte zwei-und-ein-halb Monate fahren ein TT Fahrrad auf der Strecke jeden Tag auf seinen Weltrekord Versuch vorzubereiten. Als Folge dieser Anpassungszeit können wir mit seiner Position mehr erreichen. "

Es wird traditionell als leichter, Aerodynamik zu verbessern, als die maximale Leistung eines Fahrers zu erhöhen. Und so, Feinabstimmung der Athlet die Position und die Verringerung ihrer Drag ist die "einfachste" Weg, um insgesamt Geschwindigkeit erhöht. "Wir versuchen, ihn an oder jenseits seiner historisch niedrigen ziehen zu bekommen. es geht nicht nur um watt leistung, es geht auch um drag", erklärte McGlynn. "Es hängt von der Entfernung. Je kürzer die Entfernung, desto höher die Geschwindigkeit, desto mehr sind Sie bereit, die Physiologie für die Aerodynamik zu opfern. "

Schneller von Kopf bis Fuß

Der Grad der Detail, dass der Windkanal ermöglicht ein Sportler zu optimieren kann ein wenig schwindelerregend.

Mit Lem Helme beitreten Rallye Radfahren als Sponsor in diesem Jahr eine Menge Arbeit wurde mit ihren TT Helm getan und erarbeiten, wie es am besten für Sheffield durchführen würde. "Die größte Sache im Windkanal ist die Kopfposition und insbesondere der Helm. Wir haben versucht, herauszufinden, genau die beste Position für Sie auf meinem Kopf. Wie hoch? Wollen Sie es mehr zurückgedreht, mehr nach vorn gedreht? Ein "Kopf nach unten"-Position ist die schnellste, egal was, aber offensichtlich, man kann nicht sehen. und so erhalten sie in den kompromiss zwischen dem, was objektiv am schnellsten, und welche position, während langsamer, ermöglicht dem fahrer tatsächlich rennen ihr fahrrad.

"Wir liefen auch Rennsimulationen, so ist es wie:" gut, dies ist der Kopfposition möchte ich in sein, wenn ich in einer geraden Linie gehen, und dann ist dies der Kopfposition, dass ich in der Suche nach einer Ecke, oder mit Blick auf die Straße, und dann einmal sehe ich [wohin ich gehe] , ducken sich in die schnellere Position wieder.

Und dann, natürlich, es ist der Anzug, den Sie tragen.

Sheffield war beeindruckt von der Pactimo FlyteSuit

"Ich hatte meine Verfolgung Weltrekord Anzug mit mir, so brachte ich, dass, weil ich wusste, es war mir ausgestattet und war neugierig zu sehen, wie das im Vergleich zu den Team-Edition Pactimo Anzug. Wir brachten auch einige andere Anzüge von Drittanbietern sowie zu sehen, wie Sie verglichen. Die Tests hätten nicht besser laufen sollen.

"der Pactimo anzug getestet die schnellste von ihnen allen, die ich ziemlich überrascht war, weil es nur ein lager anzug war, im gegensatz zu einem auf mich zugeschnitten. Ich denke, jetzt, da wir die Daten haben und wir sehen, wie es passt, können wir es noch schneller, weil es einige Bereiche, die lockerer und fester zu passen. Im Allgemeinen war es ein sehr schneller Anzug.

 

Rallye FLYTESUIT

Produktangaben:

  • TotalFit™ mit italienischen aerodynamischen Stoffen
  • Atmungsaktives Mesh für Wärmeabfuhr
  • Mock-Neck für schlanke, Aero fit
  • Roh-Schneide, Bein Paneele mit weichen Silikon Greifern
  • Unsichtbare Front 3/4 Reißverschluss zum einfachen ein-und Ausstieg
  • Optional: 2 Sitzpolster Auswahl; Lüttich und Kraft
  • Optional: langer und kurzer Ärmel erhältlich

Weitere Informationen

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McGlynn, ein Ire, der mit Radfahren Irland gearbeitet und ist jetzt der Gründer und Chief Technologist von Cyclologic, war der Verantwortliche für die Unterstützung Sheffield das Beste aus seiner Zeit in den Tunnel zu bekommen. McGlynn kommt aus dem Hintergrund des Rennsports selbst, bevor er in die Performance. "Ich begann als Athlet in Irland in den 1980er Jahren, dann in den frühen 90er Jahren hatte ich die Gelegenheit, auf einem Vollzeit-Programm gehen, um Radfahren zu studieren. Es wurde mir klar, dass die Dinge für eine Weile auf die gleiche Weise gemacht wurden. "Es fiel mir auf, dass Fahrrad-Montage war das wichtigste, es schien hinter den anderen Bereichen."
 

Während wir normalerweise denken, Fahrrad-Fitting und Aerodynamik als zwei getrennte Konzepte, die beide Auswirkungen auf die Leistung in Ihrem eigenen Weg, die Wahrheit ist, dass Sie oft untrennbar miteinander verbunden sind. Der eigentliche Trick ist natürlich, beides auszugleichen; eine aerodynamische, schnelle position, die der fahrer für einen bestimmten zeitraum und über eine vielzahl von terrains aufrecht erhalten kann.

Sheffield war voll von Lob für McGlynn es Einsicht und Erfahrung während des Prozesses. "Ich bin super dankbar, dass Rallye Radfahren in der Lage war, die Möglichkeit für mich, in der neuen Maschine zu bringen [in den Windkanal] zu bekommen, und in der Lage sein, in paraic zu bringen. Sein Wissen ist von unschätzbarem Wert. "es ist wie manche leute sagen " es gibt eine menge von wissenschaftlern, aber es gibt nicht viel von raketen wissenschaftlern, das sind diejenigen, die schwer zu finden sind. "

Während es scheinen mag-mit all diesem Gerede von Drag-Koeffizienten und Weltrekorde-wie Bike fitting ist vorteilhaft für nur die Elite, aber die Wahrheit ist viel anders.

"Jeder braucht ein Fahrrad fit", sagt McGlynn. "Der Schmerz auf dem Motorrad ist nicht üblich. Ein gutes Fahrrad fitter wird das Individuum zu verstehen, werden Sie prüfen, Kernstärke, Flexibilität. Analyse, während auf dem Fahrrad. und dann der vierte teil, der am wichtigsten ist, nehmen sie alles, was sie gesammelt und was sie sahen, auf dem fahrrad, und herauszufinden, einen guten aktionsplan, um zu helfen, dass person ein fahrrad bequem und effizient zu fahren. "
 

* Wind-Tunnel-Bilder von Team Mechanic Steven Schwartz

 


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