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Rallye Radsport: Zane Freebairn

Zane Freebairn, Rallye-Radsport-Chefmechaniker

Pro Team Mechaniker

von Tony Kelsey

Ich hatte die Gelegenheit, mit Zane Freebairn, der Chef-Mechaniker für die Rallye-Radsport-Frauen-Kader, während im Frühjahr Trainingslager in Behauptungen, Kalifornien zu sprechen. Zu sagen, ich war sofort von seinem Freundlichkeit geschlagen ist eine komplette Untertreibung. Er ist eigentlich ein Riese Teddybär eines Mannes, der nicht nur strahlt eine unmittelbare Likability, sondern ein Gefühl der Professionalität und Hingabe, die manchmal in unserem Sport beraubt. Wie Sie sehen ihn bewegen sich über die neben-und wichtige Aufgaben seiner Arbeit, gibt es wenig Zweifel, dieser Mann liebt, was er tut. Und er weiß, jedes Detail wird ins Spiel kommen, später am Tag oder später in der Saison, wenn die Frauen für ein Podium Rennen. Als ich ankam, war Zane immer mit dem Tag vorbereitet; Eröffnung der Bright Orange Rally Fahrradanhänger, Kurbeln die Markise, die Einrichtung seiner und seines Kollegen Fahrrad steht.  

Zane bekam seinen Start als Mechaniker, wie so viele andere. "Es war entweder einen Job zu bekommen, dass Geld bezahlt, oder einen Job in einem Fahrradgeschäft zu günstigen Fahrradteile zu bekommen", lachte er. "Glücklicherweise, in Salt Lake City, gibt es eine Lagerhalle für Customer Service Center für spezialisierte. Das ist, wo ich einen Job im Kundendienst bekam und dann landete in der Service-Center, wo ich war dabei Räder und Suspension. Diese Art von rollte in diese. 

Rallye Fahrradmechaniker: Zane FreebairnDurch Rollen in diesem, meint er, zunächst ein Gig als "RV Guy" für ein anderes Team, bevor er in eine mechanische Position, und dann die Arbeit mit Rallye-Radsport in der Mannschaft das erste Jahr.

Jetzt in seinem fünften Jahr mit dem Team, und in diesem speziellen Trainingslager, Zane ist verantwortlich für die Unterstützung von fünf Fahrern. Zwei Fahrräder pro Stück. "Trainingslager ist eigentlich wirklich nett", sagte er. "Wir haben nicht wirklich zu waschen Sie jeden Tag, in der Regel jeden zweiten Tag bekommen Sie ein abwischen. Es ist mehr von der Passform, die das Problem wird. Pre-und Post-Ride. Überprüfung mit den Fahrern. Sie kommen zurück mit Anfragen, "können Sie das fallen lassen? Kann ich das ändern? Es ist super, Super entscheidend. Sie müssen sich auf viele der kleinen Dinge konzentrieren. Machen Sie es genau hier, macht es ihre Saison gehen weg, viel einfacher.

Racing hat einen ganz anderen Satz von Verantwortlichkeiten für Mechaniker wie Zane, ungeachtet der primären Funktion der Beibehaltung der Fahrräder makellos. "Lassen Sie uns sagen, wir haben einen guten Tag. Wir haben keine Wohnungen, keine Abstürze. Fahrräder kommen zurück und wir waschen alles. Wenn es ein sonniger Tag, manchmal auch die Fahrräder auf dem Dach brauchen keine Wäsche. Wenn Sie staubig sind wir buchstäblich Sprühen Sie sich, während Sie auf dem Dach sind und dann die Hand wischen Sie. Und dann nach den kleinen Dingen suchen. Wenn etwas geknackt wird. Gibt es Sachen in den Reifen. Aber wenn man einen flachen Reifen bekommt, muss man anfangen zu kleben. Wenn Sie einen Absturz haben, müssen Sie eine tiefere Inspektion zu tun. Manchmal muss man die Gabel herausziehen. Achten Sie darauf, dass der Lenkungs Schlauch nicht geknackt wird. "

Natürlich ist das alles nur ein Teil der Arbeit, wenn das Team rennt. Während Zane bis in die späten Stunden gewesen sein könnte, die an einem Fahrrad oder einer beliebigen Zahl der mehrfachen Radsatz arbeiten, die Sie die Mitfahrer unterstützen müssen, wird er auch an der bereit im Mannschafts Auto sein, wenn etwas während des Rennens geschehen sollte. "Ich bin immer auf dem Rücksitz, Beifahrerseite. An einem guten Tag kann ich ein Nickerchen machen. Oder wir haben lustige Witze und lustige Geschichten. "

Rallye Fahrradmechaniker

Aber wenn etwas passiert, muss Zane bereit sein, in Aktion zu starten. "Es ist genial und es saugt zur gleichen Zeit", sagt er, was bedeutet, die momentane Eile des Adrenalins. "Du sitzt da, besonders wenn es der mittlere Teil des Rennens ist. Du gehst super langsam und es ist friedlich, nicht wahr? Dann hören Sie im Radio, ' Crash! Crash! Und, Abstürze sind immer die schlimmsten. Hoffentlich sind die Mädchen auf und wollen wieder auf das Fahrrad. Zweitens hoffe ich, dass das Motorrad nicht auseinander fällt. Und du Sprint. Wenn es Ihnen gut geht, und in GC [allgemeine Klassifikation] müssen Sie nur zwanzig oder dreißig Meter laufen. Aber wenn du nicht so gut bist, musst du hundert Meter laufen. Aber es ist immer interessant. Man muss mit Rädern und Werkzeugen springen. Du weißt wirklich nicht, was du sehen wirst. "

Es ist an dieser Stelle in unserem Chat, dass Zane wieder einmal offenbart die Art von Kerl, den er und alle seine Kollegen Mechaniker sind in ihrem Kern. "Wir respektieren diese Athleten", sagte er. "Wir waren alle Rennfahrer an einem Punkt, und wir konnten es nicht schneiden, weil dieser Sport ist so fricking hart. Also, wir wollen sicherstellen, dass das Motorrad neutral ist. Wir wollen nicht, dass das Rennen gewonnen oder verloren durch das Fahrrad.

"Wenn ich auf den Haufen bekomme ich beginnen, sich umzusehen. Orange, Orange, Orange ", sagte er, imitiert, wie er Scans für die Rallye-Cycling-Team-Mitglieder in einem Absturz beteiligt. Keine. Okay, gut.

Und wenn es keine gibt, könnte Zane leicht zurück zum Auto gehen.

"Aber, ich versuche zu helfen. Ich war in einem Szenario, in dem ich drei Fahrer in einem Crash hatte. Sie haben nur zwei Arme. Also, ich versuche immer, anderen Fahrern zu helfen. Wir Mechaniker haben immer einander zurück.


Tony Kelsey hat 20 jahre marketing-erfahrung, die zuvor als global vice president von creative für eine internationale, $1b IT-lösungen beratung. Obwohl ein selbst ernannte "mittelmäßige" Racer in der High School, seine intensive Leidenschaft für Radfahren und Fahrräder im Allgemeinen hat nie nachgelassen. Heute ist er VP of Marketing bei Pactimo und schreibt häufig über Radsport als Sport und Hobby.

Zane Freebairn, Rallye-Fahrradmechaniker


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